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安聰慧

吉利汽車:價(jià)格戰(zhàn)仍會(huì)繼續(xù)

,被認(rèn)為是新一輪價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者之一。極氪CEO在同一場(chǎng)合解釋,極氪001取消了一些原本附贈(zèng)的車主權(quán)益功能,改為車價(jià)優(yōu)惠,這一措施基本不會(huì)影響極氪毛利率。 極氪品牌現(xiàn)有三款車型在市場(chǎng)銷售,都處于較為

發(fā)布時(shí)間:2023-03-23
評(píng)論(4)

航里程可達(dá)822公里。極氪汽車是吉利汽車(00175.HK)智能電動(dòng)汽車子公司,已經(jīng)進(jìn)行兩輪外部融資,寧德時(shí)代均參與投資。 3月21日,極氪汽車CEO在吉利汽車業(yè)績(jī)會(huì)上稱,極氪汽車已經(jīng)向美國(guó)證券

熱評(píng):

Jbass(河北)201天21小時(shí)44分21秒前
是生產(chǎn)線順利下線,準(zhǔn)備開(kāi)始交付車企的意思哦
財(cái)新網(wǎng)友5Coqu9(廣東)207天3小時(shí)4分3秒前
我也有點(diǎn)懵,下線是不是退出的意思?
馬源澤(江蘇)207天7小時(shí)59分41秒前
希望國(guó)內(nèi)的企業(yè)可以成長(zhǎng)為世界級(jí)企業(yè)
發(fā)布時(shí)間:2022-11-01
評(píng)論(1)

月,吉利汽車宣布成立高端電動(dòng)汽車子公司極氪汽車,由吉利汽車和母公司吉利控股集團(tuán)共同投資,二者分別持股51%和49%。極氪汽車CEO曾稱,獨(dú)立運(yùn)作是為了適應(yīng)智能電動(dòng)汽車新形勢(shì),不能有歷史包袱。極氪

熱評(píng):

linlin3930(中國(guó))350天4小時(shí)44分24秒前
好奇目前封控的城市物流還走得動(dòng)嗎?
發(fā)布時(shí)間:2022-10-31
評(píng)論(1)

CEO曾稱,獨(dú)立運(yùn)作是為了適應(yīng)智能電動(dòng)汽車新形勢(shì),不能有歷史包袱。極氪汽車采用輕資產(chǎn)模式,主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、銷售和用戶運(yùn)營(yíng),工廠等重資產(chǎn)由母公司建設(shè)。極氪汽車誕生于吉利汽車電動(dòng)汽車平臺(tái)“浩瀚架構(gòu)

熱評(píng):

小鱷(武漢市)350天2小時(shí)53分7秒前
對(duì)資本貪得無(wú)厭終將反噬
發(fā)布時(shí)間:2022-08-19
評(píng)論(3)

車通過(guò)多個(gè)品牌布局純電動(dòng)汽車?!皹O氪”定位高端,平均售價(jià)為33.5萬(wàn)元,目前有一款車型在售,年底還將推出一款MPV車型。上半年極氪汽車共銷售1.9萬(wàn)輛,極氪汽車CEO稱,全年7萬(wàn)輛銷售目標(biāo)不變

熱評(píng):

文瀚(杭州)423天19小時(shí)7分41秒前
傳統(tǒng)汽車永遠(yuǎn)撼動(dòng)不了日本和德國(guó)的優(yōu)勢(shì)地位,電動(dòng)是彎道超車的唯一機(jī)會(huì)
zhabc(珠海)423天19小時(shí)59分34秒前
一副好牌打得稀爛,1個(gè)多月前還在大會(huì)上說(shuō)的話哪么快就打臉了?
蘇326(上海)423天23小時(shí)16分8秒前
電車那么有優(yōu)勢(shì)。電車支持政策應(yīng)該取消
發(fā)布時(shí)間:2022-03-24
評(píng)論(0)

在業(yè)績(jī)會(huì)上稱,極氪交付受到芯片短缺影響。相比其他車型,極氪單車所用芯片數(shù)量較多,受影響更大。2021年,吉利汽車已經(jīng)和多家芯片企業(yè)建立直接供貨關(guān)系,預(yù)計(jì)第二季度短缺情況會(huì)有所改善。 車機(jī)系統(tǒng)方面

熱評(píng):

發(fā)布時(shí)間:2022-03-10
評(píng)論(0)

術(shù)(Over-The-Air,下稱OTA)召回監(jiān)管。 極氪汽車CEO曾指出,智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品、用戶和資本運(yùn)作方式均發(fā)生很大變化。在燃油動(dòng)力時(shí)代,車輛交付時(shí)即產(chǎn)品力頂峰。在新能源汽車時(shí)代,車輛交付

熱評(píng):

發(fā)布時(shí)間:2021-12-27
評(píng)論(0)

,極氪在開(kāi)啟預(yù)售后,就遭遇一系列爭(zhēng)議,包括產(chǎn)品漲價(jià)、部分配置縮水等,部分用戶在網(wǎng)上揚(yáng)言退訂。2021年7月,極氪CEO公開(kāi)致歉,承諾產(chǎn)生的額外費(fèi)用由極氪承擔(dān)。 劉濤告訴財(cái)新記者,智己在未來(lái)幾個(gè)月進(jìn)

熱評(píng):

發(fā)布時(shí)間:2021-08-28
評(píng)論(1)

股持有剩余46.4%的股份。 極氪CEO在發(fā)布會(huì)上稱,極氪擬在未來(lái)三年推出6款新車型,希望銷量在2025年達(dá)到65萬(wàn)輛,在全球高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到前三。這一目標(biāo)頗為激進(jìn)。根據(jù)吉利汽車年報(bào)

熱評(píng):

老同志1965(北京)38分20秒前
熱風(fēng)口

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