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禾賽科技

T早報｜美芯片法案細則落地；紀源資本拆分亞洲業(yè)務；極石汽車獲10億美元戰(zhàn)略投資: 分；獨立運營后將更加專注于中國的本地化投資，未來中國業(yè)務不再使用GGV這一英文品牌，將持續(xù)以“紀源資本”的品牌深耕中國科技行業(yè)，人民幣基金也將繼續(xù)以“紀源資本”品牌獨立管理。禾賽科技獲得一汽紅旗新車

本文選自財新智庫報告《新科技觀察》【財新網(wǎng)】雖然不被馬斯克看好，歐美同行接連倒閉，但是中國的激光雷達獨角獸們還是紛紛走上了上市敲鐘之路。繼禾賽科技在美國納斯達克上市之后，另一家激光雷達獨角獸

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: 財新網(wǎng)友BP5d7I（上海）89天19小時43分56秒前

激光雷達確實只是一個“階段性”的拐棍，但是考慮到歷史上人工智能屢屢被高估，這個拐棍在將來究竟能不能被更先進的基于純視覺的人工智能徹底扔掉，目前還很難講。另外，激光雷達成本究竟為什么這么高，文章沒有講清楚，未來有沒有降價空間？

布一季度財報，披露上述數(shù)據(jù)。禾賽成立于2014年，2023年2月9日在納斯達克掛牌，成為首家在美股上市的中國激光雷達企業(yè)，其產(chǎn)品主要應用于L4自動駕駛和高級輔助駕駛（ADAS）兩個領域。禾賽科技前

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1（一級供應商）到Tier 3（三級供應商）的“金字塔結構”全然不同?！捌嚬溡呀?jīng)變?yōu)榫W(wǎng)狀（交叉合作）?！敝袊准疑鲜械募す饫走_公司禾賽科技（NASDAQ：HSAI）創(chuàng)始人李一帆對財新指出，芯片

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: 李守軍（浙江）162天7小時25分11秒前

沒有系統(tǒng)的設想，也沒有系統(tǒng)的理解就沒有系統(tǒng)的設計；車企多年依賴Tier1來完成汽車的功能性，逐漸失去了對智能汽車的系統(tǒng)化思維~！

）的“金字塔結構”全然不同?！捌嚬溡呀?jīng)變?yōu)榫W(wǎng)狀（交叉合作）?！敝袊准疑鲜械募す饫走_公司禾賽科技（NASDAQ：HSAI）創(chuàng)始人李一帆對財新指出，芯片這類核心零部件，過去歸于二三級傳統(tǒng)供應商，“現(xiàn)

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，目標是在2024年進入行業(yè)第一陣營。此外，小米也通過收購、投資強化自動駕駛能力。2021年8月小米集團收購自動駕駛公司深動科技，在自動駕駛領域，小米還投資了縱目科技、禾賽科技、幾何伙伴、愛泊車、黑

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: 問鼎中原不自私（北京）224天11小時46分17秒前

我自己覺得要求提高了沒有哪個企業(yè)能做到一直存在持續(xù)盈利只要能穩(wěn)定發(fā)展持續(xù)投入生存下來

: 問鼎中原不自私（北京）224天17小時28分52秒前

車比較貴，10萬起，不是沖動的消費；安全性如何，如何提升人們對新車質(zhì)量和安全的信心，至關重要；以及后期維護的成本，配件能不能買到。我覺得還有一個東西比較重要，那就是如何讓消費者清楚，你能持續(xù)盈利，你能一直存在，你不會因為出現(xiàn)一兩個風險事件，就倒閉了。