當(dāng)前位置：財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 吉利

吉利

最新財(cái)新周刊｜誰(shuí)是“終極電池”？: 策?！崩顛樦赋觥?北汽產(chǎn)投、廣汽資本和上汽集團(tuán)均投資了清陶；吉利和蔚來(lái)、華為、小米等新能源車(chē)的新勢(shì)力則選擇投資衛(wèi)藍(lán)；東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車(chē)投資了贛鋒鋰電；一汽則選擇了輝能。李泓認(rèn)為，固態(tài)電池合理的發(fā)展路徑是首

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(2)

（600104.SH）、吉利汽車(chē)（00175.HK）等國(guó)內(nèi)車(chē)企；另一類(lèi)就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、華晨寶馬、雷諾等在華生產(chǎn)的外資或合資品牌。盡管蔚來(lái)汽車(chē)（NYSE：NIO/09866.HK）、小鵬汽

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友yAwPO3（廣東）11小時(shí)0分22秒前

已經(jīng)預(yù)設(shè)了“政治游戲還是貿(mào)易保護(hù)？”

: Icescream（中國(guó)臺(tái)灣）16小時(shí)32分23秒前

自由貿(mào)易

【周刊提前讀】細(xì)看動(dòng)力電池技術(shù)路徑：誰(shuí)是終極方案？機(jī)會(huì)窗口何在？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(0)

動(dòng)作讓中國(guó)主機(jī)廠對(duì)固態(tài)電池裝車(chē)更緊迫，推動(dòng)車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)層自上而下快速?zèng)Q策?！崩顛樦赋?。北汽產(chǎn)投、廣汽資本和上汽集團(tuán)均投資了清陶；吉利和蔚來(lái)、華為、小米等新能源車(chē)的新勢(shì)力則選擇投資衛(wèi)藍(lán)；東風(fēng)和長(zhǎng)安汽車(chē)投資

熱評(píng)：

【周刊提前讀】中國(guó)電動(dòng)車(chē)陷歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中企如何應(yīng)對(duì)？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(4)

前，從中國(guó)向歐盟出口新能源汽車(chē)的企業(yè)主要包含兩類(lèi)，一類(lèi)是上汽集團(tuán)（600104.SH）、吉利汽車(chē)（00175.HK）等國(guó)內(nèi)車(chē)企；另一類(lèi)就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、華晨寶馬、雷諾等在華生產(chǎn)的外

熱評(píng)：

: Shoob（北京）14小時(shí)48分53秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國(guó)政府一般只會(huì)更硬… 拿國(guó)家力量砸壞你的市場(chǎng)

: shcscx（中國(guó)）1天20小時(shí)36分47秒前

歐洲能保住一塊豪車(chē)市場(chǎng)就是最大勝利

: shcscx（中國(guó)）1天20小時(shí)37分14秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無(wú)論怎么折騰，它的平價(jià)汽車(chē)一下線(xiàn)就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了，只能一步步消亡

歐盟中國(guó)商會(huì)：電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查釋放出引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)回遷信號(hào)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13: 評(píng)論(0)

出等方式，開(kāi)辟多元化合作模式。此外，一些中國(guó)企業(yè)收購(gòu)了海外品牌，可以在海外市場(chǎng)建立“品牌屏障”。他舉例稱(chēng)，吉利在歐洲收購(gòu)了沃爾沃汽車(chē)，在東南亞收購(gòu)了寶騰，在這些市場(chǎng)，吉利可以通過(guò)技術(shù)授權(quán)等方式，使用

熱評(píng)：

廣汽集團(tuán)投資滴滴自動(dòng)駕駛此前旗下公司早有業(yè)務(wù)合作

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(0)

數(shù)十輛的Robotaxi公開(kāi)運(yùn)營(yíng)；去年8月，小馬智行宣布，其Robotaxi將在吉利旗下的打車(chē)平臺(tái)曹操出行上線(xiàn)，覆蓋北京亦莊60平方公里的核心區(qū)，涵蓋250個(gè)自動(dòng)駕駛上下客站點(diǎn)。作為中國(guó)最大的網(wǎng)約車(chē)

熱評(píng)：

四部門(mén)要求發(fā)展綠色航空產(chǎn)業(yè) 電動(dòng)垂直起降飛機(jī)要來(lái)了？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(7)

Vertical Take-off and Landing）行業(yè)在全球范圍內(nèi)吸引了波音、空客和巴西航空工業(yè)等航空頭部企業(yè)，同時(shí)也吸引了大眾、吉利和小鵬等汽車(chē)行業(yè)巨頭入局。 eVTOL是電動(dòng)化且不需要跑

熱評(píng)：

: 丹尼姚_SJ（江蘇）2天15小時(shí)27分16秒前

不開(kāi)放空域。有啥市場(chǎng)

: 虛假中草藥（浙江）3天1小時(shí)26分29秒前

看看現(xiàn)有的民航空域就知道前景了

: 財(cái)新網(wǎng)友TPmzMe（美國(guó)）3天10小時(shí)35分52秒前

電動(dòng)飛機(jī)

威馬汽車(chē)申請(qǐng)預(yù)重整稱(chēng)積極自救

發(fā)布時(shí)間：2023-10-12: 評(píng)論(6)

因素、而非客觀原因?qū)е鹿鞠萑肜Ь场?威馬汽車(chē)多款車(chē)型均出自同一個(gè)油改電產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)遭遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。接近吉利控股集團(tuán)的人士介紹，威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事侯海靖曾擔(dān)任吉利集團(tuán)副總裁和吉利汽車(chē)成

熱評(píng)：

: 雙葉（北京）3天2小時(shí)51分52秒前

搜了一下，看到有說(shuō) app 和車(chē)機(jī)用不了的，但是不太確定是否包含空調(diào)這種相對(duì)核心的功能。我感覺(jué)不需要網(wǎng)絡(luò)的功能如果也失效了只能說(shuō)他這車(chē)質(zhì)量太差了，買(mǎi)車(chē)還是買(mǎi)主流牌子吧。

: 財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（北京）3天10小時(shí)42分59秒前

車(chē)機(jī)系統(tǒng)用不了了，包括空調(diào)、輔助、影音功能。

: 小土豆9bS（河北）3天14小時(shí)10分18秒前

電車(chē)只買(mǎi)特斯拉和比亞迪。

許家印四部曲之③：境外債迷霧

發(fā)布時(shí)間：2023-10-03: 評(píng)論(6)

士透露，恒大汽車(chē)還曾嘗試把電池業(yè)務(wù)賣(mài)給吉利。2019年初，恒大汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)上?？托履茉从邢薰?，涉足動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，此次嘗試并不成功，就連恒大汽車(chē)唯一一款量產(chǎn)車(chē)型搭載的都是外部供應(yīng)商電池。上述人士稱(chēng)

熱評(píng)：