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。今年1月8日，其旗下中國(guó)鐵物借殼一汽夏利上市。中國(guó)鐵物2020年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，其2020年扣非凈利潤(rùn)約為7.9億—9.5億元。（詳見《中國(guó)鐵物借殼一汽夏
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股，約合人民幣33億元，布局國(guó)內(nèi)光伏玻璃業(yè)務(wù)；光伏玻璃行業(yè)目前正在經(jīng)歷供不應(yīng)求，價(jià)格飆漲，以及行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)潮。（財(cái)新） 中國(guó)鐵物借殼一汽夏利上市 1月8日，上市公司一汽夏
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 白宇潔）中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司（下稱鐵物集團(tuán)）與天津一汽夏利汽車股份有限公司（000927.SZ，下稱一汽夏利
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7038847（北京市）1010天2小時(shí)2分25秒前
肥水不流外人田
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眾泰進(jìn)行破產(chǎn)重整。 國(guó)有企業(yè)也不能幸免。4月，獵豹汽車將旗下新能源汽車工廠托管給吉利控股集團(tuán)。獵豹汽車大股東是湖南省國(guó)企長(zhǎng)豐集團(tuán)。曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)紅極一時(shí)的天津一汽夏利，日前完成了清盤工作。一汽夏...
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托管給吉利控股集團(tuán)。獵豹汽車大股東是湖南省國(guó)企長(zhǎng)豐集團(tuán)。曾經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)紅極一時(shí)的天津一汽夏利，日前完成了清盤工作。一汽夏利
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曾幾何時(shí)，我們?cè)?jīng)專門討論過(guò)一汽夏利的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)的夏利雖然已經(jīng)面臨著四面楚歌的危局，但是還有著一絲希望，然而就在最近這最后的曙光也消散殆盡，夏利正式一元賣身，一個(gè)時(shí)代徹底終結(jié)了，當(dāng)A股再無(wú)夏利的時(shí)候
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4月一汽夏利以來(lái)首次因異常波動(dòng)遭到停牌的A股；在全周的創(chuàng)業(yè)板漲幅榜中，不乏科融環(huán)境、云意電氣等剛剛公布盈轉(zhuǎn)虧或同比下滑的低價(jià)股，個(gè)股單日收盤觸20%新漲停限制共超過(guò)40次，而觸及新跌停限制的股票一只都
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元。 拜騰與天津一汽夏利汽車股份有限公司（下稱*ST夏利，000927.SZ）也出現(xiàn)資金糾紛。2019年9月，拜騰汽車8億元接盤*ST夏利子公司一汽華利，從而獲得了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。根據(jù)合同約定，拜騰以
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