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商業(yè)化落地難 戴森放棄造車

2019年10月11日 14:49 來源于 財(cái)新網(wǎng)
可以聽文章啦!
戴森2018年報(bào)數(shù)據(jù)顯示,去年戴森營(yíng)業(yè)收入約為389億元,凈利潤(rùn)97億元。造車投入巨大,將給其經(jīng)營(yíng)帶來壓力
2019年10月10日,戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森宣布,因商業(yè)化難以落地,公司決定停止造車項(xiàng)目。2017年9月,戴森正式宣布開發(fā)純電動(dòng)汽車,戴森將并在2020年推出其設(shè)計(jì)的首款SUV車型。圖/視覺中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】(記者 劉雨錕)英國(guó)戴森公司2017年宣布跨界造車,2019年10月10日,戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森宣布,因商業(yè)化難以落地,公司決定停止造車項(xiàng)目。

  詹姆斯·戴森表示,戴森放棄造車并非因?yàn)楫a(chǎn)品故障或團(tuán)隊(duì)問題,公司開發(fā)的汽車是出色的,但戴森難以讓這款汽車在商業(yè)上可行,所以公司董事會(huì)作出停止項(xiàng)目的決定。詹姆斯·戴森還透露,戴森公司曾試圖給自己的造車方案尋求其他買家,但未能如愿。

  戴森公司是英國(guó)一家科技公司,主打高端吸塵器和吹風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品。2017年9月,戴森正式宣布開發(fā)純電動(dòng)汽車,詹姆斯·戴森彼時(shí)表示,戴森將并在2020年推出其設(shè)計(jì)的首款SUV車型,為此戴森承諾在其中投入20億英鎊(約合人民幣176億元),其中一半用于整車制造,一般用于動(dòng)力電池開發(fā)。戴森公司還從勞斯萊斯、路虎、阿斯頓馬丁等公司處挖來高管,研發(fā)團(tuán)隊(duì)超500人。2018年10月,戴森宣布在新加坡建立工廠。

責(zé)任編輯:安麗敏 | 版面編輯:吳秋晗
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