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能源內(nèi)參|蘇伊士運(yùn)河堵塞 亞歐線商船開始繞行非洲;中國(guó)神華2020年凈利降9%

2021年03月27日 08:39 來(lái)源于 財(cái)新網(wǎng)
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3月26日,超大集裝箱船擱淺蘇伊士運(yùn)河已超三天,救援仍在進(jìn)行,堵塞在運(yùn)河兩邊的船舶已逾200艘。圖/人民視覺

  【財(cái)新網(wǎng)】因蘇伊士運(yùn)河堵塞 亞歐線商船開始繞行非洲

  財(cái)新網(wǎng)3月26日?qǐng)?bào)道,超大集裝箱船擱淺蘇伊士運(yùn)河已超三天,救援仍在進(jìn)行,堵塞在運(yùn)河兩邊的船舶已逾200艘。北京時(shí)間3月26日17時(shí),船訊網(wǎng)信息顯示,擱淺船舶仍保持打橫擱淺狀態(tài),船首方向沒(méi)有改變。船訊網(wǎng)統(tǒng)計(jì),運(yùn)河區(qū)域滯留等待的各類船舶已達(dá)215艘,且堵船規(guī)模仍在不斷增多。中東船代機(jī)構(gòu)GAC當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日表示,所有亞洲駛往歐洲的船舶都被要求在港口范圍外的紅海海域拋錨,因?yàn)樘K伊士地區(qū)已經(jīng)完全擁堵。打撈公司稱,救援如需卸貨減重,很可能會(huì)延續(xù)數(shù)周時(shí)間;已有越來(lái)越多船舶開始選擇繞行非洲好望角。這會(huì)使得亞歐航線間貨物運(yùn)輸大幅延誤,市場(chǎng)運(yùn)力也將大幅減少,繼而出現(xiàn)大規(guī)模爆艙、漲價(jià)的情況;“中歐班列”咨詢客戶激增至以往的3倍以上。

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責(zé)任編輯:范若虹 | 版面編輯:張翔宇
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