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中汽協(xié):重卡不會(huì)再有爆發(fā)式增長

2021年11月11日 12:15 來源于 財(cái)新網(wǎng)
可以聽文章啦!
環(huán)保政策加碼會(huì)抑制市場(chǎng)波動(dòng)的上限,但中短期內(nèi),陸運(yùn)為主的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生根本性變化
第一商用車網(wǎng)總編輯謝光耀分析,重型卡車是生產(chǎn)資料,市場(chǎng)需求主要受基礎(chǔ)建設(shè)和工業(yè)發(fā)展拉動(dòng)。2021年多行業(yè)“限產(chǎn)”、房地產(chǎn)行業(yè)低迷等因素都對(duì)重型卡車市場(chǎng)帶來不利影響,疊加排放標(biāo)準(zhǔn)切換使得市場(chǎng)跌入谷底。圖/視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】(記者 安麗敏)10月商用車銷量繼續(xù)下跌,其中重型卡車銷量為5.3萬輛,同比下跌61.1%,跌幅最大。11月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布上述數(shù)據(jù)。

  中汽協(xié)總工程師許海東稱,重型卡車市場(chǎng)大幅波動(dòng)主要是受到排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響。2021年7月1日,重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施,生態(tài)環(huán)境部稱,國六標(biāo)準(zhǔn)與國五標(biāo)準(zhǔn)相比,氮氧化物和顆粒物限值分別減低77%和67%。而標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)會(huì)推高車輛成本和價(jià)格,在歷次汽車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前,消費(fèi)者都會(huì)搶先購買低標(biāo)準(zhǔn)車輛,避免承擔(dān)過高的購車成本。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:吳秋晗
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