- 相關(guān)報(bào)道
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|電動(dòng)汽車(chē)搶道東南亞
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|汽車(chē)芯片弄潮
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)商場(chǎng)
- 三城市群入選首批氫燃料電池車(chē)示范應(yīng)用試點(diǎn)
- 【深度圖文】氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃出爐 氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展能否提速?
- 首個(gè)地方氫燃料電池汽車(chē)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)政策出臺(tái)
- 十年后燃料電池車(chē)成本或與燃油車(chē)持平
【財(cái)新網(wǎng)】隨著技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化進(jìn)程加速,未來(lái)八年中國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量將大幅增加。
中國(guó)工程院院士、上海交通大學(xué)校長(zhǎng)林忠欽9月3日在氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上表示,目前全球燃料電池汽車(chē)保有量超過(guò)5萬(wàn)輛,中國(guó)約1萬(wàn)輛;預(yù)計(jì)2030年全球燃料電池汽車(chē)規(guī)模將超1000萬(wàn)輛,其中中國(guó)將超200萬(wàn)輛,比目前增加200倍。
燃料電池車(chē)是中國(guó)發(fā)展的三種新能源汽車(chē)技術(shù)路線之一,以氫能為核心,靠?jī)?nèi)置燃料電池提供驅(qū)動(dòng)力。由于燃料電池主靠氫、氧之間的電化學(xué)反應(yīng)持續(xù)輸出電能,清潔無(wú)碳,推廣燃料電池車(chē)被視作交通領(lǐng)域脫碳的路徑之一。
2022年3月,國(guó)家發(fā)改委公布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021—2035年)》(下稱(chēng)《規(guī)劃》),首次將氫能定位為未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分和綠色能源轉(zhuǎn)型載體,并計(jì)劃在未來(lái)15年逐步建立完備的氫能產(chǎn)業(yè)體系?!兑?guī)劃》提出,2025年,中國(guó)的氫燃料電池車(chē)保有量要達(dá)到5萬(wàn)輛,在“十四五”期間擴(kuò)張4倍。