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智庫科技周評|押寶全固態(tài)電池,日本能否彎道超越“造車新勢力”?

文|財新智庫研究員 于達維
2023年11月07日 17:13
促使豐田汽車與出光興產(chǎn)合作研發(fā)全固態(tài)電池的背景在于,美國特斯拉和中國比亞迪等車企在電動車領域的快速成長,兩家企業(yè)尋求通過跨界的“日本聯(lián)合”來挽回不利局面。但固態(tài)電池領域誰第一個商用現(xiàn)在下結論還太早
當?shù)貢r間2023年10月12日,日本東京,豐田汽車與出光興產(chǎn)聯(lián)合新聞發(fā)布會。圖:視覺中國

  【財新網(wǎng)】隨著中國新能源汽車崛起,傳統(tǒng)造車巨頭們倍感壓力。尤其是一直看不上電動汽車、注重燃料電池路線的日本車企,心情更為復雜。

  索尼本田移動(Sony Honda Mobility) 社長川西泉 (Izumi Kawanishi) 在10月22日接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》等媒體的采訪時,談到了對中國電動汽車制造商在IT和汽車的融合開發(fā)上的看法,他表示中國電動車在發(fā)展上“有勢頭”,但他認為中國電動車對IT的利用還“只是排列智能手機圖標”,沒有任何技術上的驚喜。

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責任編輯:馮禹丁 | 版面編輯:吳秋晗
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