【財新網(wǎng)】等泊數(shù)日的集裝箱船重新靠港裝貨、貨代休假取消、集卡司機等來了久違的單子。中美貿(mào)易談判后中美跨國航運修復。

　　5月13日上午，在上海港等貨的集卡司機王師傅終于接到了他在“五一”后的第一單——將滯留在洋山保稅區(qū)近一個月的一個大集裝箱運去洋山港碼頭。此前由于美國加征關稅，許多報完關但沒來得及趕在4月9日上船運出的集裝箱被滯留在保稅區(qū)堆場內(nèi)。

　　此后，中國出口商基本停止了向美國的發(fā)貨，航運公司大量裁撤中美航線集裝箱運力，甚至將不少美線的集裝箱船調(diào)去亞歐航線。王師傅告訴財新，由于貨少車多，他4月平均每周只能“跑一趟”，而在關稅加征前，他一般兩三天就能接一單活。