【財(cái)新網(wǎng)】汽車行業(yè)存在很多不遵守商業(yè)規(guī)則的現(xiàn)象，比如車企無限度降價(jià)，降價(jià)背后是偷工減料、質(zhì)量堪憂。5月23日，長城汽車（601633.SH/02333.HK）董事長魏建軍在一場訪談中提到上述觀點(diǎn)。

　　長城汽車、比亞迪（002594.SZ）、吉利汽車（00175.HK）是國內(nèi)三大民營車企。近年來，比亞迪憑借新能源汽車產(chǎn)品強(qiáng)勢擴(kuò)張，2024年奪得國內(nèi)車企銷冠。吉利汽車則加速內(nèi)部整合，同時(shí)在新能源賽道奮起直追。長城汽車子品牌坦克在越野SUV賽道占據(jù)頭部位置，但公司整體銷量承壓。

　　2025年前四個(gè)月，比亞迪、吉利汽車（包含吉利、極氪、領(lǐng)克）、長城汽車分別銷售138萬、93.7萬和35.6萬輛，對應(yīng)新能源銷量占比分別為100%、49.5%和25%，長城汽車的總銷量及新能源銷量均已明顯落后。