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氫能汽車將獲準使用液氫 成本有望大幅降低

2020年06月18日 12:56 來源于 財新網(wǎng)
可以聽文章啦!
液態(tài)氫運輸成本約是氣態(tài)氫運輸成本的八分之一;液氫在國內(nèi)此前主要用于航天軍工領域,民用市場目前仍處于空白狀態(tài)
資料圖:氫能汽車加氫站模型。6月16日,住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布《加氫站技術(shù)規(guī)范(局部修訂條文征求意見稿)》,對加氫站技術(shù)規(guī)范做出修訂,擬新增液態(tài)氫儲存相關(guān)內(nèi)容及技術(shù)標準。

  【財新網(wǎng)】(記者 劉雨錕)氫能汽車加氫成本有望大幅降低。住房和城鄉(xiāng)建設部6月16日發(fā)布《加氫站技術(shù)規(guī)范(局部修訂條文征求意見稿)》,對加氫站技術(shù)規(guī)范做出修訂,擬新增液態(tài)氫儲存相關(guān)內(nèi)容及技術(shù)標準。若文件通過,氫燃料電池汽車將獲準加注液態(tài)氫氣,這或?qū)⑼苿诱麄€產(chǎn)業(yè)鏈降本。

  氫燃料電池汽車的上游產(chǎn)業(yè)鏈包括諸多環(huán)節(jié),在氫氣制備出來后需要運輸至加氫站并進行貯存,而后加注進汽車。但中國與其他國家在氫氣的形態(tài)上有不同的選擇?!爸袊妱悠嚢偃藭痹?020年初發(fā)布的研究報告顯示,美國等國家運輸?shù)钠叱蓺錃鉃橐簹?,而中國的氫氣運輸均為氣態(tài)高壓運輸,原因是液氫在國內(nèi)主要應用于航天軍工領域,民用液氫政策法規(guī)缺失,市場處于空白狀態(tài)。

責任編輯:范若虹 | 版面編輯:王永
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