- 相關(guān)報道
- 財政部：建議氫燃料電池汽車補貼按時退出
- 【深度圖文】恒大遭兩大評級機構(gòu)下調(diào)展望 高息發(fā)債還要搞電動車能持續(xù)嗎
- 財政部：氫燃料不具備大規(guī)模推廣條件 無法取代純電動
- 北京出租車換成電動車可得獎勵 最高額度為7.38萬元
- 特稿|電動車半年就換代 小鵬汽車遭遇車主維權(quán)
- 大眾等三車企涉足充電樁生意 促進電動車銷售
- 歐陽明高：中國百萬輛氫燃料汽車目標或無法按時達成
- 能源內(nèi)參|北京計劃分階段將出租車替換為電動車；中國最長運煤專線蒙華鐵路完成全線鋪軌
- 北京計劃分階段將出租車替換為電動車
- 【特供·產(chǎn)業(yè)】資本競逐熱點 氫燃料電池汽車前景是否一片光明?
【財新網(wǎng)】（記者 黎柳茜）對于氫燃料電池汽車行業(yè)是否繼續(xù)補貼，國家財政部態(tài)度謹慎，業(yè)內(nèi)因此感受到較大壓力。
在10月26日-28日舉行的2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會上，多名專家提到，補貼政策對于燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展至關(guān)重要，當前補貼政策即將進入真空期，建議加快節(jié)奏公布后續(xù)補貼政策，同時警惕曾在電動汽車行業(yè)中發(fā)生過的“騙補”現(xiàn)象。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華稱，在推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，政府補貼付出了高額成本，這種普惠式的補貼不應在氫能源汽車行業(yè)重現(xiàn)。未來政府要扶優(yōu)、扶強，“補貼的門檻可能很高”。
京公網(wǎng)安備 11010502034662號 