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美國(guó)法院陪審團(tuán)裁定特斯拉為輔助駕駛死傷事故承擔(dān)部分責(zé)任

文|財(cái)新 安麗敏
2025年08月02日 20:23
在與輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)的事故中,車主往往過于信賴系統(tǒng)能力,這一問題引起公眾和監(jiān)管層面重視
2019年4月,一名正在駕車的特斯拉車主彎腰伸手去撿手機(jī)。當(dāng)時(shí)特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot處于開啟狀態(tài)。結(jié)果車輛以60英里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)十字路口,撞上另一輛汽車。事故導(dǎo)致對(duì)方車輛車主當(dāng)場(chǎng)死亡,其男友身受重傷。

  【財(cái)新網(wǎng)】美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日,邁阿密聯(lián)邦法院在審案件的一個(gè)陪審團(tuán)裁定,特斯拉需要為2019年發(fā)生的一起駕駛輔助致死事故承擔(dān)部分責(zé)任。特斯拉需向死者家屬和一名受傷人員支付補(bǔ)償性賠償金4250萬(wàn)美元,以及懲罰性賠償金2億美元。CNBC報(bào)道了上述消息。

  2019年4月,一名正在駕車的特斯拉車主彎腰伸手去撿手機(jī)。當(dāng)時(shí)特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot處于開啟狀態(tài)。這名車主后來稱,他認(rèn)為Autopilot在遇到障礙物時(shí)會(huì)自動(dòng)剎車。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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