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公安部強(qiáng)調(diào)“智駕”不是“自動駕駛” 法律框架仍以穩(wěn)健為主

文|財(cái)新 余聰
2025年07月24日 18:00
公安部正在探索將自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)、輔助駕駛的操作規(guī)范納入到駕駛?cè)私逃嘤?xùn)和考試范圍
公安部交通管理局局長王強(qiáng)指出,目前國內(nèi)市場上在售汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動駕駛”功能,這些“智駕”系統(tǒng)都還停留在輔助駕駛階段,車輛需要人來操控,駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】搭載輔助駕駛系統(tǒng)的在售新車越來越多,與之相關(guān)的安全事故屢屢發(fā)生。車企過度宣傳、駕駛員盲目信任,都是事故上升的重要原因。

  公安部交通管理局局長王強(qiáng)指出,目前國內(nèi)市場上在售汽車搭載的“智駕”系統(tǒng)都不具備“自動駕駛”功能,這些“智駕”系統(tǒng)都還停留在輔助駕駛階段,車輛需要人來操控,駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責(zé)任主體。他在7月23日舉辦的國新辦發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)上述觀點(diǎn)。

  王強(qiáng)還稱,如果司機(jī)雙手脫離方向盤,雙眼沒有觀察前方,而是低頭看手機(jī),甚至是睡覺打盹,駕駛過程就存在嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn);一旦出事,司機(jī)可能面臨著民事賠償、行政處罰和刑事追責(zé)三重法律風(fēng)險(xiǎn)。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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