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吉利曲線下場造芯 首推7納米智能座艙芯片對標(biāo)高通|硬科技

文|財新 張而弛
2021年12月11日 19:56
吉利希望借自研芯片,打入高端市場。投資的造芯公司芯擎將面臨高通、英特爾、英偉達(dá)、地平線等同行的激烈競爭
2021年12月10日,芯擎科技于武漢正式發(fā)布車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號”智能座艙芯片。圖為“龍鷹一號”新一代7納米車規(guī)級智能座艙芯片。圖/芯擎科技官微

  【財新網(wǎng)】火熱的汽車芯片市場又迎來新玩家。12月10日,由吉利控股集團(下稱吉利)投資的國內(nèi)芯片企業(yè)芯擎科技在武漢發(fā)布其首款車規(guī)級智能座艙芯片“龍鷹一號”。該芯片采用臺積電7納米工藝,于今年10月28日成功流片,對標(biāo)同樣以7納米工藝打造的高通8155智能座艙芯片。

  芯擎CEO汪凱在會上表示,將在年底把樣片交給一級供應(yīng)商,與車廠進行調(diào)試,2022年該芯片將量產(chǎn)并上車。

  芯擎成立于2018年,總部位于湖北武漢,團隊分布于上海、北京和美國。其股東包括吉利控股的億咖通科技,以及英國芯片架構(gòu)企業(yè)Arm在中國的合資公司安謀科技。億咖通科技是一家車載智能系統(tǒng)廠商,主要研發(fā)車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等軟件,CEO沈子瑜曾任吉利汽車研究院副院長(詳見財新網(wǎng)報道《吉利系車載系統(tǒng)供應(yīng)商億咖通融資13億元 百度領(lǐng)投》)。

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責(zé)任編輯:覃敏 | 版面編輯:鮑琦
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