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FAA發(fā)布飛行汽車起降場設計指引 不接受無人駕駛模式

文|財新 方祖望
2022年03月02日 19:56
作為國際上最權威的民航監(jiān)管機構之一,FAA的指引可能會對飛行汽車發(fā)展方向產生較大影響
飛行汽車起降場地可以參考傳統直升機機場。但兩種飛行器存在重要區(qū)別,飛行汽車使用電力驅動,且部分飛行汽車還配備了固定翼。FAA認為,飛行汽車起降場地需要量身定制。2019年11月9日,上海,第二屆中國國際進口博覽會,飛行汽車KLEIN展臺。圖/視覺中國

  【財新網】當前全球較為知名的飛行汽車企業(yè)都計劃在2024年前后開啟商業(yè)化運營,這要求基礎設施規(guī)劃設計跟上行業(yè)步伐。

  近日,美國聯邦航空管理局(FAA)發(fā)布垂直起降場設計工程簡報草案(Draft Engineering Brief 105 Vertiport Design),為行業(yè)基礎設施提供規(guī)范。

  飛行汽車起降場地可以參考傳統直升機機場。但兩種飛行器存在重要區(qū)別,飛行汽車使用電力驅動,且部分飛行汽車還配備了固定翼。FAA認為,飛行汽車起降場地需要量身定制。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:沈昕琪
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