【財(cái)新網(wǎng)】國內(nèi)新能源汽車正式進(jìn)入無補(bǔ)貼時(shí)代，市場(chǎng)預(yù)期未來短期需求疲軟，作為動(dòng)力電池原材料的金屬鋰價(jià)格開啟回調(diào)，2022年9月中旬以來首次跌破50萬元/噸。

　　上海鋼聯(lián)1月9日數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)碳酸鋰報(bào)49.2萬元/噸，環(huán)比下跌13.5%，但同比仍上漲六成。此輪回調(diào)始于2022年11月中旬，彼時(shí)價(jià)格最高達(dá)到近60萬元/噸的歷史高位，此后扭頭向下，緩慢下跌。

　　由于礦端開發(fā)周期較長(zhǎng)，而電池等制造環(huán)節(jié)產(chǎn)能上馬更快，上下游供需錯(cuò)配導(dǎo)致鋰價(jià)一路爬坡。在2021年8月之前，鋰價(jià)長(zhǎng)期在每噸10萬元以下徘徊，當(dāng)年9月開始啟動(dòng)漲勢(shì)，并在2022年一季度從每噸30萬元漲至50萬元；二季度受多輪疫情沖擊，部分車企、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)量明顯下跌，抑制了鋰價(jià)的漲勢(shì)，價(jià)格在47萬元/噸上下小幅波動(dòng)。當(dāng)年8月，南方地區(qū)出現(xiàn)限電停產(chǎn)、疫情靜默、發(fā)運(yùn)困難等問題，導(dǎo)致部分龍頭鋰企減產(chǎn)，鋰價(jià)再次啟動(dòng)上漲，并在11月逼近60萬元/噸。