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寧德時(shí)代推“鋰礦返利”計(jì)劃 新能源汽車市場(chǎng)會(huì)企穩(wěn)嗎?

文|財(cái)新 安麗敏
2023年02月19日 22:46
寧德時(shí)代將自產(chǎn)碳酸鋰以20萬(wàn)元/噸鎖定價(jià)格結(jié)算,讓出原材料環(huán)節(jié)利潤(rùn),車企采購(gòu)電池成本會(huì)隨之大幅降低
北京,寧德時(shí)代展臺(tái)。寧德時(shí)代此時(shí)推出“鋰礦返利”措施,意在讓出自有礦權(quán)的資源利潤(rùn),降低和穩(wěn)定原材料對(duì)終端車輛售價(jià)影響,提振市場(chǎng)需求,同時(shí)鎖定自身產(chǎn)品出貨量。圖:視覺(jué)中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】寧德時(shí)代(300750.SZ)向戰(zhàn)略合作車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃。2023年下半年開(kāi)始,這些車企采購(gòu)的部分電池價(jià)格將按照碳酸鋰20萬(wàn)元/噸成本結(jié)算,但他們需承諾未來(lái)三年電池采購(gòu)量的80%由寧德時(shí)代供應(yīng)。2月19日,接近寧德時(shí)代的人士向財(cái)新記者確認(rèn)上述信息。

  碳酸鋰是動(dòng)力電池主要原材料,其價(jià)格波動(dòng)會(huì)直接影響電池成本。2022年一季度,寧德時(shí)代等動(dòng)力電池企業(yè)普遍與車企達(dá)成原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,即碳酸鋰漲價(jià)會(huì)直接傳遞至終端。為了平抑上游漲價(jià)影響,特斯拉(NASDAQ:TSLA)等車企紛紛漲價(jià)應(yīng)對(duì)。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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