- 相關(guān)報(bào)道
- 【財(cái)新周刊】最新財(cái)新周刊|自動(dòng)駕駛追擊特斯拉
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|比亞迪狂奔
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|自動(dòng)駕駛新故事
- 特斯拉首個(gè)海外儲(chǔ)能電池工廠落地上海 計(jì)劃2024年二季度投產(chǎn)
- 財(cái)新聞|特斯拉將在滬新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠
- 全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需要多少電池?特斯拉預(yù)測(cè)磷酸鐵鋰占比超六成
- 董事會(huì)不認(rèn)為特斯拉存在關(guān)鍵人風(fēng)險(xiǎn) 任命朱曉彤為汽車(chē)高級(jí)副總裁
- 自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向成本和大算力競(jìng)爭(zhēng) 中國(guó)車(chē)企如何追趕特斯拉?
【財(cái)新網(wǎng)】比亞迪(002594.SZ/01211.HK)在4月10日發(fā)布新的智能車(chē)身控制系統(tǒng)。系統(tǒng)感知到路況、車(chē)況后,可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度、剛度,確保車(chē)輛在不同情況下安全行駛。在董事長(zhǎng)王傳福看來(lái),這是從“技術(shù)魚(yú)池”又撈出了一條魚(yú),即把此前積累的技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品上。
比亞迪近年來(lái)發(fā)布的技術(shù)多圍繞“電動(dòng)化”展開(kāi)。例如2021年1月推出的DM-i混動(dòng)技術(shù),兼具長(zhǎng)續(xù)航和低油耗兩大特性,幫助比亞迪奪下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。與比亞迪不同,另一家新能源汽車(chē)巨頭特斯拉主打“智能化”,尤其在自動(dòng)駕駛方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。