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電動(dòng)汽車快速補(bǔ)能仍是瓶頸 寧德時(shí)代欲降低超快充門檻

文|財(cái)新 安麗敏
2023年08月17日 13:27
電動(dòng)汽車快速充電是系統(tǒng)工作,無法通過單一環(huán)節(jié)完成,行業(yè)還在探索換電方向
8月16日,寧德時(shí)代發(fā)布磷酸鐵鋰快充電池“神行電池”,宣稱這款電池在理想狀況下可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航400公里。圖:寧德時(shí)代官方微博

  【財(cái)新網(wǎng)】電動(dòng)汽車充電慢是行業(yè)難題,電池性能是限制因素之一。8月16日,寧德時(shí)代(300750.SZ)發(fā)布磷酸鐵鋰快充電池“神行電池”,宣稱這款電池在理想狀況下可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航400公里。

  汽車動(dòng)力電池按照正極材料劃分主要分為三元和磷酸鐵鋰兩種。三元電池能量密度更高,也更適合快充,磷酸鐵鋰電池成本低、安全性高,但能量密度和快充性能稍遜。此外,磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下更容易衰減,充電速度也會(huì)下降。

  目前市場(chǎng)上適合超快充的電池均為三元電池。2022年6月,寧德時(shí)代發(fā)布的“麒麟電池”便是通過搭配三元電池實(shí)現(xiàn)超快充。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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