【財新網(wǎng)】小批量的示范性裝車很難作為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化判斷依據(jù)，衡量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是這類電池的市場份額至少達(dá)到1%。在1月22日舉辦的中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高發(fā)表上述觀點。

　　他舉例稱，假設(shè)到2030年，國內(nèi)新能源汽車銷量為2000萬輛，如果其中20萬輛搭載固態(tài)電池，固態(tài)電池可以說實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　固態(tài)電池被認(rèn)為是電池領(lǐng)域的顛覆性技術(shù)，它不含電解液，再搭配新的正負(fù)極材料，能量密度更高、充電速度更快，壽命也會更長。