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降價(jià)潮兇猛 2024年車企競爭全面激化

文|財(cái)新 安麗敏
2024年03月02日 19:42
多款車型以榮耀版名義集體降價(jià),意味著比亞迪有意重塑市場(chǎng)價(jià)格體系
2023年6月17日,深圳,2023(第二十七屆)粵港澳大灣區(qū)車展暨新能源汽車博覽會(huì),比亞迪展臺(tái),比亞迪宋。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】3月1日,比亞迪(002594.SZ)插電混動(dòng)車型宋Pro榮耀版上市,起售價(jià)10.98萬元。2023年,這款車型的冠軍版起售價(jià)是13.58萬元,新款降價(jià)幅度為2.6萬元。

  從2月19日開始,比亞迪已經(jīng)完成多款主力車型從冠軍版到榮耀版的切換,主題詞就是降價(jià),平均降幅在2萬元以上。(詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《入門級(jí)新能源車集體降價(jià) 搶奪燃油車市場(chǎng)份額》)

  比亞迪在2023年的銷量排名國內(nèi)車企第一,多款車型是細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿,而今它們以榮耀版名義集體降價(jià),意味著比亞迪有意重塑市場(chǎng)價(jià)格體系,乃至血洗每一個(gè)價(jià)格細(xì)分市場(chǎng)。眾多車企以不同形式相繼跟進(jìn),2024年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)就此打響。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:吳秋晗
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