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交通運輸部：氫燃料電池汽車推廣應(yīng)量力而行

文｜財新 安麗敏
2024年09月01日 15:04
氫燃料電池汽車?yán)m(xù)航里程長、加氫時間短，但在實際應(yīng)用中，這些優(yōu)勢還未充分發(fā)揮
2024年8月29日，浙江金華，氫燃料電池發(fā)動機完成組裝下線。圖：視覺中國

　　【財新網(wǎng)】國內(nèi)氫燃料電池汽車的保有量接近2萬輛，加氫站合約400座，加氫站數(shù)量和氫燃料電池商用車保有量居世界首位。8月31日，在2024中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，交通運輸部運輸服務(wù)司二級巡視員耿晉軍介紹上述信息。

　　近年來，氫燃料電池汽車技術(shù)明顯進步，但成熟度仍有欠缺，與傳統(tǒng)燃油車和電動汽車相比，在經(jīng)濟性、耐久性和可靠性方面還有一些差距。此外，氫燃料電池汽車的購置成本、燃料成本較高，加氫也不方便。

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責(zé)任編輯：賀信 | 版面編輯：劉瀟
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