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“雙碳”變革|綠色甲醇有望在2035年左右與燃料油成本持平

文|財(cái)新 趙煊
2024年10月18日 19:11
目前,對于航運(yùn)業(yè),在同樣的運(yùn)輸里程下,化石能源制甲醇與燃料油成本相當(dāng),但綠色甲醇的成本為化石能源制甲醇的兩倍
當(dāng)?shù)貢r間2024年5月27日,新加坡碼頭,一艘加油駁船(右)向一艘集裝箱船(左)提供來自低碳來源的“綠色甲醇”燃料。圖:視覺中國

  【財(cái)新網(wǎng)】“2035年左右,綠色甲醇有望實(shí)現(xiàn)平價,與傳統(tǒng)船用燃料油成本持平?!?0月17日下午,在中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會與丹麥王國駐華大使館聯(lián)合主辦的中丹航運(yùn)脫碳峰會上,落基山研究所部門主任王喆做出上述介紹。

  全球航運(yùn)業(yè)正大力推進(jìn)綠色替代燃料應(yīng)用。各類綠色燃料中,綠色甲醇成為行業(yè)選擇之一。甲醇用作船舶燃料時二氧化碳排放量低,常溫常壓下為液態(tài)。這意味著甲醇在運(yùn)輸、存儲和加注操作較LNG、氨、氫更加簡便,可節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施投資,只須對現(xiàn)有的設(shè)施稍作改造。

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責(zé)任編輯:范若虹 | 版面編輯:鮑琦
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