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車市“內卷”壓力向供應鏈傳導 比亞迪與供應商議價引發(fā)爭議

文|財新 翟少輝
2024年11月28日 07:09
車企價格戰(zhàn)壓力向上傳導,供應商降本壓力激增,汽車行業(yè)供應鏈管理面臨挑戰(zhàn)
11月27日,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛通過個人社交媒體回應稱,與供應商的年度議價是汽車行業(yè)的慣例。圖:視覺中國

  【財新網】比亞迪是國內新能源汽車市場的領跑者,因一紙議價信置身輿論聚光燈下。

  11月26日,網絡上流傳一份比亞迪(002594.SZ?/ 01211.HK)致供應商的郵件截圖。比亞迪在郵件中稱,新能源汽車市場將在2025年進入“大決戰(zhàn)”“淘汰賽”,為增強比亞迪乘用車競爭力,整個供應鏈需要共同努力、持續(xù)降本。比亞迪希望,收到信件的供應商自2025年1月1日起,將供貨價調低10%。

  11月27日,比亞迪品牌及公關處總經理李云飛通過個人社交媒體回應稱,與供應商的年度議價是汽車行業(yè)的慣例。他還提到,公司基于規(guī)?;罅坎少?,對供應商提出降價目標,這并非強制要求,“大家可以協(xié)商推進”。

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:邱祺璞
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