【財(cái)新網(wǎng)】因歐盟、巴西、美國、加拿大等紛紛對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)車開征高額關(guān)稅，中國汽車出口遇阻，車企出海建廠趨勢(shì)更受關(guān)注。

　　中國車企的異軍突起有目共睹，尤其一些電動(dòng)汽車企業(yè)已成長(zhǎng)為整車制造的新領(lǐng)袖，“很多中國車企也在海外布局，如比亞迪選擇在匈牙利、巴西以及土耳其等地設(shè)廠，為這些目的地市場(chǎng)提供整車”。CEVA Logistics首席執(zhí)行官M(fèi)athieu Friedberg近日接受財(cái)新專訪時(shí)表示。

　　CEVA是法國達(dá)飛集團(tuán)旗下物流分支，業(yè)務(wù)遍及全球170個(gè)國家和地區(qū)，員工總數(shù)約11萬，是全球性物流巨頭。CEVA為汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供全過程物流服務(wù)，即從生產(chǎn)制造、到整車運(yùn)輸、再到售后服務(wù)，而整車物流業(yè)務(wù)約占CEVA整體業(yè)務(wù)的四分之一。在中國，CEVA與上汽安吉物流的合資企業(yè)安吉智行物流，則專注于國內(nèi)的汽車物流。