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無(wú)人駕駛汽車面臨充電難題 百度聯(lián)合寧德時(shí)代導(dǎo)入換電模式

文|財(cái)新 安麗敏
2025年02月28日 07:22
國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向模式競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。隨著無(wú)人駕駛汽車加入,寧德時(shí)代構(gòu)建的換電生態(tài)版圖已顯現(xiàn)雛形
2024年1月24日,武漢天河機(jī)場(chǎng),待客中的百度蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車。圖:視覺(jué)中國(guó)

  【財(cái)新網(wǎng)】寧德時(shí)代百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將圍繞無(wú)人駕駛與數(shù)智化展開(kāi)合作,共同推動(dòng)無(wú)人駕駛出行服務(wù)普及和人工智能在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。2月27日,寧德時(shí)代(300750.SZ)發(fā)布上述信息。

  百度將探討在其無(wú)人駕駛汽車上使用寧德時(shí)代電池、換電產(chǎn)品及服務(wù)、滑板底盤技術(shù)等。這意味著寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)又收獲新合作伙伴。

  換電和充電都是電動(dòng)汽車補(bǔ)能方式。在補(bǔ)能速度方面,換電和大功率超快充基本相當(dāng),但二者各有優(yōu)劣。比如換電需要統(tǒng)一電池包標(biāo)準(zhǔn),不同車企之間較難達(dá)成一致,而超快充會(huì)受電網(wǎng)資源限制。

  寧德時(shí)代從2021年開(kāi)始布局換電,成立全資子公司時(shí)代電服。摸索三年后,寧德時(shí)代從2024年開(kāi)始著力鋪設(shè)換電網(wǎng)絡(luò),并擴(kuò)大車企合作范圍。該公司已先后與滴滴長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)、廣汽集團(tuán)(601238.SH)、一汽集團(tuán)上汽集團(tuán)(600104.SH)和大眾汽車等多家車企達(dá)成換電合作。

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責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:鮑琦
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