【財(cái)新網(wǎng)】（記者 安麗敏）在網(wǎng)約車市場(chǎng)，滴滴占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但地位并不穩(wěn)固。8月28日，高德地圖發(fā)布傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，接入數(shù)十家出行企業(yè)，包括上汽集團(tuán)旗下出行平臺(tái)“享道出行”和一汽、東風(fēng)、長安聯(lián)手打造的“T3出行”。

　　上述合作意味著高德和偏向重資產(chǎn)線下運(yùn)營的企業(yè)結(jié)盟。高德地圖董事長俞永福表示，高德只提供軟件服務(wù)和流量入口，絕不參與線下運(yùn)營。俞永福稱，高德地圖日活已達(dá)到2億。

　　高德和美團(tuán)等平臺(tái)正在采取“聚合模式”搶奪滴滴的市場(chǎng)份額。一名T3出行人士告訴財(cái)新記者，滴滴一家獨(dú)大的格局會(huì)發(fā)生變化，今后網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)將是專業(yè)合規(guī)運(yùn)力，在這方面，車企有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　T3出行CEO崔大勇介紹，該平臺(tái)車輛可實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛，確保人車匹配。此外因車輛底層數(shù)據(jù)向T3出行開放，發(fā)生緊急情況時(shí)，平臺(tái)可遠(yuǎn)程操控車輛停車或打開車門。