【財新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）“有的城市做車路協(xié)同的出發(fā)點是招商，企業(yè)去了無法深度參與；有的城市確實想做，但產(chǎn)業(yè)太新，跨度太大，走了不少彎路，甚至打起退堂鼓，因為諸多挑戰(zhàn)超出很多地方主政官員能承擔的責任范圍。”8月22日，中國電動汽車百人會秘書長張永偉在一場會議上稱，車路協(xié)同正在各地推廣，但在頂層設計、運營模式探索等多方面均遇難題。

　　車路協(xié)同是實現(xiàn)自動駕駛的一種技術路徑。即通過5G通信、感知設備、邊緣計算等將汽車與道路連接，讓車輛全面掌握道路狀況。中國政府視車路協(xié)同為緩解交通擁堵、幫助高級別自動駕駛項目落地的手段。