【財(cái)新網(wǎng)】自從華為涉足汽車后，汽車業(yè)一直關(guān)注華為要不要造車。近期華為與賽力斯合作品牌“AITO問界”更名為“HUAWEI問界”，這個(gè)話題又熱了起來。3月31日，華為創(chuàng)始人任正非再次簽發(fā)《關(guān)于華為不造車的決議》，強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，并且不允許在整車宣傳和外觀上出現(xiàn)“華為”或“HUAWEI”標(biāo)識(shí)，文件期限為五年。

　　華為于2019年正式進(jìn)入汽車業(yè)，成立智能汽車解決方案BU（下稱“車BU”），要做增量零部件供應(yīng)商。車BU原本獨(dú)立于華為其他業(yè)務(wù)集團(tuán)之外。華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍當(dāng)時(shí)公開稱，六年不設(shè)盈利目標(biāo)。2020年8月起，華為遭受美國(guó)數(shù)輪制裁，消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)收入萎縮，亟需新業(yè)務(wù)維持手機(jī)銷售渠道、增加營(yíng)收。同年11月，車BU并入消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)，不久之后，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)CEO余承東兼任車BU的CEO。