【財新網(wǎng)】高級輔助駕駛技術(shù)若要向大眾市場持續(xù)滲透，系統(tǒng)成本需下探至1萬-1.5萬元區(qū)間。4月26日，在廣汽資本2023新能源及智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資峰會上，廣汽資本總經(jīng)理袁鋒提出上述觀點。

　　2023年來，輔助駕駛技術(shù)加速升級，華為、百度Apollo、小馬智行、大疆車載等多家供應(yīng)商先后推出新一代適應(yīng)高速和城市場景的導(dǎo)航輔助駕駛方案。這些方案與基礎(chǔ)輔助駕駛功能相比，應(yīng)用場景更廣泛、接管頻率更低，因而常被稱作高級輔助駕駛。

　　高級輔助駕駛系統(tǒng)造價不菲。一方面，芯片、激光雷達等硬件價格高企；另一方面，軟件研發(fā)門檻高，所需時間和人力成本難以計量，背后更需要大量數(shù)據(jù)積累以打磨算法。