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上汽集團稱固態(tài)電池量產(chǎn)上車引爭議

文|財新 安麗敏
2024年03月27日 10:08
固態(tài)電池還有很多技術(shù)問題無法解決,部分企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向“半固態(tài)電池”
智己汽車科技有限公司成立于2020年12月,主要股東是上汽集團、上海張江高科技園區(qū)開發(fā)股份有限公司和阿里。圖:IC photo

  【財新網(wǎng)】上汽集團(600104.SH)旗下智己汽車陷入固態(tài)電池量產(chǎn)爭議。3月25日,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤公開稱,新車型將搭載首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池,續(xù)航可達1000公里。這一表態(tài)旋即引發(fā)同行質(zhì)疑。電池從業(yè)人員大多認為智己汽車關(guān)于“固態(tài)電池”的表述并不準確。

  3月26日晚間,劉濤和清陶能源總經(jīng)理李崢共同直播介紹這款電池,李崢稱這是“半固態(tài)電池”。比亞迪(002594.SZ)騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江稱,此時宣傳半固態(tài)電池就是在玩文字游戲。

  智己汽車科技有限公司(下稱“智己汽車”)成立于2020年12月,主要股東是上汽集團、上海張江高科技園區(qū)開發(fā)股份有限公司阿里。(詳見財新網(wǎng)報道《上汽、浦東和阿里三方聯(lián)手 以智己汽車對打特斯拉》)

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責任編輯:賀信 | 版面編輯:吳秋晗
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